在西安火车站货运室工作期间，货运室的工作分外勤和内勤两摊，外勤工作包括货物的监装卸车、货物的进出仓库、货物的检斤和验收……

零担货物装车

　　内勤工作包括货物运费的计算、核收，货票的抄写……。我是在内勤工作，是进行零担货物运费计算的，职称是“货运核算员”。

货运核算员

　　我们的几位“货运核算员”的货物运费工作的流程是，当第一位核算员把货物运费计算出来并记在“货物运送单”（也称“托运单”）以后，另一位核算员再复核一下，无误后由收款员核收货物运输费，最后由抄票员抄写货票。到下班以前，还要对当天的全部货票上的运费，再逐一检查一下，再看看有没有问题。

货物运送单

　　因为我们每天计算货物运费的货票底联，都要定期送到西安铁路分局客货运收入检查科进行检查，当他们发现在计算上有错误时，就给我们发来“订正单”，这是我们最害怕的事，如果是多算了，那还好说，能找到货主（称“发货人”）的话，就把多收的运费如数退给货主，如果找不到货主的话，就算是其他收入了，最怕的是少算了，要补收运费，那就麻烦的多了，最好是能找到货主，找到了就让货主给补上，如果找不到货主，那就的自己掏腰包了。

铁路货票

　　记得有一次一位货主由西安火车站发往洛阳火车站10台缝纫机，运费经两个核算员算过之后，也收了运费并已抄写了货票，已交给货主了。到快下班之前，我们照例都对当天的所有货票，进行全面的复核，在复核之中，就发现这10台缝纫机的运费少收了，原来是小数位错了一位，那时，我们计算运费都是用算盘，两位核算员都忽略了小数位，只收了十分之一的运费。当我们发现这个问题以后，立马通知外勤工作人员，这10台缝纫机的货物暂时不要装车，待找到货主并补收运费后再装车。次日，一大早，我们就骑自行车找到了货主，补收了运费，之后很快把这10台缝纫机给运走了。

按货票装车

　　还记得有一次，我们在货场上，正在货车上装零担货物，安照铁路货运的规章制度的规定，要对货票装车，要货、票数量相符，当时我们是装完了一张货票的货物之后，就把那份货票放在货车旁边的一个大空汽油桶上，可是谁也没有想到，忽然刮来一个旋风，把汽油桶上的那几份货票给刮跑了，这个突如其来的旋风袭击，一下子把在场的人都吓呆了，这货票既是有价证卷，也是运输的凭证，比我年长许多的老铁路职工，也向来没遇到过这种情况，那该怎麽办呢？只好请示西安铁路分局货运科和客货运收入检查室了，最后同意被旋风刮跑的货票全部作废，重新补几份货票，这个意外发生的问题总算解决了，我们也从中吸取了经验教训，自那以后，在货场装车时，大家都注意把货票用大夹子夹好了。